اصل کار

نیروی خروجی موتور از طریق کلاچ و گیربکس به کاهنده اصلی محور محرک منتقل می شود. کاهنده اصلی سرعت را کاهش می دهد و گشتاور نیرو را افزایش می دهد و سپس آن را به دیفرانسیل منتقل می کند. در این زمان، شافت نیمه به عنوان "پل قدرت" بین دیفرانسیل و چرخ محرک عمل می کند. سمت داخلی آن از طریق یک خار با چرخ دنده های شافت نیمه دیفرانسیل درگیر می شود و سمت بیرونی آن از طریق یک فلنج یا یک خار به طور محکم به توپی چرخ متصل می شود. هنگامی که دیفرانسیل در حال کار است، چرخ دنده های شافت نیمه، شافت نیمه را به طور همزمان می چرخاند و گشتاور مستقیماً به توپی منتقل می شود و در نهایت چرخ ها را به چرخش در می آورد. در طی این فرآیند، شافت نیمه باید تمام گشتاور خروجی موتور را تحمل کند. مواد با استحکام بالا و فرآیند آهنگری آن، راندمان و قابلیت اطمینان انتقال نیرو را تضمین می کند.

تصویر محصول